Mobilité

Gembloux, renaissance de la place de Bossière

Une place métamorphosée ©JM.Degraeve
Malgré l’accroissement de la population, les places centrales de nombreux villages perdent leurs attraits. La disparition des commerces et services ainsi que la forte présence automobile réduisent la vie sociale. Le réaménagement de la place de Bossière à Gembloux constitue une réponse exemplaire de revitalisation d’une place de village afin de recréer une dynamique sociale.

Métamorphose de l’autoroute urbaine, du Seoullo à la Rose de Cherbourg …

Vue du Seoullo, ancien viaduc transformé en passerelle piétonne © Ossip van Duivenbode
Les infrastructures routières, héritées des années 60-70, sont devenues un élément permanent de notre paysage. Nos autoroutes, composées de bandes de circulations monofonctionnelles, de viaducs et d’échangeurs, forceraient à n'envisager leurs devenirs que par leurs aspects techniques et fonctionnels dédiés uniquement à l’usage des modes motorisés. C'est pourtant une autre destination, plus inattendue, que révèle cet ouvrage situé en Corée du Sud et réalisé par le bureau MVRDV et Wenchian Shi. Le bureau d’étude a exécuté, sur un ancien viaduc routier du centre-ville de Séoul, une véritable passerelle publique piétonne végétalisée, d’environ 1 kilomètre. Cette réalisation montre que nous sommes capables d’adapter ces anciennes infrastructures routières, revêtues de bitumes, aux virages et perspectives de l'histoire.

Se rendre plus sainement à l’école dans une « rue d’école »

Les autorités flamandes prévoient des subsides pour l’aménagement d’une rue d’école. © Voetgangersbeweging
Une rue d’école peut contribuer à créer un environnement de vie plus agréable et procurer un gain pour la santé des enfants qui fréquentent l’école. C’est ce que montre une étude pour le compte de l’agence « Zorg en Gezondheid », réalisée par l’organisation partenaire Milieugezondheidszorg. Une rue d’école devient ainsi une nouvelle manière d’améliorer la santé pour les autorités locales grâce à un plan de mobilité plus large.

Tournai. Reconfiguration des quais de l’Escaut

Un partage équilibré des circulations. ©JM.Degraeve
Commencée dans le cadre de l’aménagement des espaces publics du centre-ville historique, la
requalification des quais de l’Escaut à Tournai s’achève avec les travaux de mise au gabarit européen du fleuve dans la traversée de la ville. Les 4.000 mètres de quais rénovés dans l’intra-muros embellissent la ville.


Le trottoir, un espace public mis à mal

Analyser le trottoir se traduit par une compréhension des liens complexes entre forme spatiale et expérience sociale. Il y a de plus en plus de manières d’occuper le trottoir, chacune ayant ses qualités, ses avantages et ses inconvénients. De ce fait, le trottoir ne serait-il pas devenu trop petit pour tout ce que l’on veut y mettre ? Ne faut-il pas le repenser autrement ?

LIEGE TRILOGIPORT, quel rôle joue-t-il dans le réseau transeuropéen de transport ?

Au cours de l’histoire, il a toujours été vital de disposer d’un système de transport efficace afin d’assurer le bon fonctionnement économique du territoire. La demande de transport résulte de besoins en marchandises et/ou services qui sont d’autant plus cruciaux lorsque que l’activité économique d’un lieu et des territoires qui le bordent est importante.

Les pistes cyclables aériennes

Fietsen door de Bomen © VisitLimburg
Aux quatre coins du monde se mettent en place des infrastructures, parfois ambitieuses, pour augmenter les chances du vélo de concurrencer l’utilisation de la voiture. Le phénomène s’avère aujourd’hui marginal comparé aux autres infrastructures viaires, mais il mérite d’être mis en avant.

"Le tram sans rail de Yibin" par Jean Englebert

Nos "Cartes Blanches" donnent la parole à des personnalités faisant référence dans nos domaines de prédilection.
À cette occasion, nous vous proposons un article rédigé par M. Jean Englebert, professeur émérite à l'Université de Liège.


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