Antonie van Loon, Tom Dhollander, Infopunt Publieke Ruimte
Les points Hoppin sont les points-relais de la mobilité moderne. Ils réunissent à des endroits stratégiques les transports publics, la mobilité partagée et le confort des piétons. Si auparavant les informations sur les transports publics dans les nœuds routiers étaient généralement les plus pertinentes, aujourd'hui, l'emplacement et la disponibilité des systèmes de partage et d'autres services d'assistance sont également essentiels pour les usagers. Compte tenu du grand nombre de fournisseurs de données, cela nécessite une approche différente de la gestion et de la disponibilité de l'information. MobX joue un rôle clé dans la fourniture d'informations et le « wayfinding » (orientation) à ces points, facilitant ainsi les correspondances pour les voyageurs. Cet article présente le concept des points Hoppin, souligne leur importance et la manière dont MobX améliore l'expérience des usagers.
Un point Hoppin est un lieu physique où différents services de transport se rejoignent pour faciliter les correspondances entre les différents modes de transport. Ces points favorisent la mobilité durable grâce à leur emplacement stratégique dans les nœuds routiers et à la présence des transports publics. Ils proposent également des services de mobilité partagée, tels que des voitures, des vélos et des scooters partagés, offrant ainsi aux voyageurs des options de déplacement flexibles. Les points Hoppin sont par ailleurs dotés de services supplémentaires tels que des équipements de confort - notamment des bornes de recharge, des zones d'attente et d'autres aménagements - qui rendent l’expérience plus agréable. De plus, des informations complètes sont disponibles grâce à des panneaux d'information (en temps réel) et à des systèmes numériques, pour un voyage efficace et sans stress. Cela augmente non seulement l'efficacité des déplacements, mais aussi l'habitabilité des villes.
Les points Hoppin jouent un rôle crucial dans un monde de durabilité et d'efficacité. Ils encouragent les options de transport respectueuses de l'environnement et aident les villes à limiter les embouteillages et les émissions de carbone. En encourageant une moindre utilisation de la voiture et un recours accru aux transports publics et à la mobilité partagée, ils contribuent à la mobilité durable. En outre, ils améliorent l'accessibilité grâce à des jonctions stratégiques qui relient les zones urbaines et rurales, réduisent la congestion en offrant des alternatives au transport privé, et rendent les villes plus agréables à vivre avec plus d'espace pour la verdure, les piétons et moins de pollution de l'air.
Les points Hoppin ne fonctionnent pas de manière isolée, ils font partie d'un réseau identifiable de jonctions grâce auxquels les voyageurs peuvent se déplacer facilement et de manière durable. « Hoppin » est l’appellation générique de ce concept dans toute la Flandre.
Gestion des données
Alors qu'auparavant les prestataires de transport public étaient principalement responsables de la fourniture d'informations sur les transports dans les nœuds de mobilité, on assiste aujourd'hui à une fragmentation. Les acteurs privés et publics gèrent en effet chacun leur propre part de l'information aux passagers. Ainsi, les informations en temps réel sur les bus sont fournies par De Lijn, les trajets en train sont couverts par la SNCB, chaque système de partage dispose de sa propre application, et les informations sur l'aménagement des espaces publics sont souvent absentes ou ne se trouvent que de manière fragmentaire sur le site web du gestionnaire de voirie, généralement une autorité locale. Pour les voyageurs, cela se traduit par une situation peu conviviale.
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Helge Hillnhutter, chercheur à l'Université technique de Norvège (NTNU), a mené des recherches approfondies sur la relation entre les piétons et l'utilisation des transports publics. Il conclut que la qualité de l'infrastructure piétonne aux abords des arrêts et des gares joue un rôle crucial dans la manière dont les voyageurs vivent leur déplacement et en perçoivent la qualité. Si le trajet qui précède ou suit l’utilisation des transports public se révèle désagréable ou peu pratique, cela nuit à l'utilisation de ces derniers et affecte négativement l'expérience globale du voyage. En revanche, une expérience piétonne positive peut augmenter la zone d'influence d'un arrêt de 70 %. Helge Hillnhutter souligne dès lors l'importance d'une approche intégrée qui considère les piétons comme des usagers essentiels du système de mobilité.
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MobX : une solution innovante
Voetgangersbeweging (le Mouvement piéton) a conçu la plateforme de données MobX en réponse à la problématique susmentionnée. MobX offre plusieurs solutions en vue d’améliorer l'expérience des usagers et de simplifier la gestion des nœuds de mobilité. Tout d'abord, MobX joue un rôle important en matière de wayfinding. Cela comprend à la fois la visibilité du point Hoppin, la signalisation physique sur le site et les systèmes numériques qui guident les voyageurs vers leur destination en temps réel. En outre, MobX fournit des informations actualisées sur les possibilités de transport et les horaires, afin que les voyageurs soient toujours au courant des options qui s'offrent à eux. À cette fin, de nombreux ensembles de données externes ont été intégrés dans la plateforme.
L'emplacement exact des différents services est ainsi un élément crucial pour l'expérience de l’usager. MobX offre également aux gestionnaires du point Hoppin la possibilité d'ajouter ou de modifier eux-mêmes les données. Grâce à une API ou à une saisie manuelle, ils peuvent maintenir les données à jour, ce qui est essentiel pour une expérience fluide et fiable dans les points Hoppin. Actuellement, les applications suivantes ont été développées dans le cadre de MobX :
MobX Kiosk : des kiosques d'information proposant des informations actualisées au point Hoppin.
MobX Explore : une application rassemblant des informations sur l'ensemble du réseau de points Hoppin.
MobX Platform : un environnement de gestion pour les autorités locales.
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